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商品名:東名パワード(TOMEI) 強化タイミングベルト ※EJ20用 |
| 価格:18,952円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■適応エンジン:EJ20 インプレッサ(1992年〜) GC/GD系 DOHC TURBOに適合 1.5Lは不可 レガシィ(1989年〜) 2.5L NAは適合。1.5L/1.8L/SOHC不可 フォレスター(1997年〜) SOHCは不可■品番:151084■材質:ゴム部/高飽和H-NBR+ナイロンミクロファイバー 心線部/高強度、細径ガラス 歯布部/ナイロン+アラミド布※お取り寄せにつき、ご注文後3〜4営業日での発送となります |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト EJ20用 |
| 価格:18,900円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13564500 インプレッサ |
| 価格:18,742円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:GC8・GDB 92.10〜 EJ20エンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかから... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト VG30DETT・VG30DE(T)・VG20DET用 |
| 価格:17,010円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13524501 フェアレディZ・セドリック・グロリア・シーマ |
| 価格:16,868円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:Z32・Y31・Y32・F31・F32 86.2〜98.7 VG30DET・VG30DE(T)・VG20DETエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴で... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト 4G63用 |
| 価格:15,120円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13534500 ランサーEVO |
| 価格:14,994円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:CN9A・CP9A・CT9A 96.8〜 4G63エンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト 3S-G(T)E ※Lジェトロ用 |
| 価格:13,986円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト 1JZ-G(T)E用 |
| 価格:13,986円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト 7M-GTE用 |
| 価格:13,986円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト B18C・B16B用 |
| 価格:13,986円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト 3S-GTE ※Dジェトロ用 |
| 価格:13,986円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト 2JZ-G(T)E用 |
| 価格:13,986円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト H22A用 |
| 価格:13,986円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:HKS FINE TUNE TIMING BELT 強化タイミングベルト 日産 RB20/RB25/RB26用 ファインチューンタイミングベルト |
| 価格:13,970円 |
| 販売元:フラットウェル・レーシング |
| HKS FINE TUNE TIMING BELT 商品説明HKSスライドカムプーリ一とベストマッチの強化タイミングベルト。ベルト自体の強度を各エンジンごとに最適化。HKSスライドカムプーリ一との組み合せでより高出力・高回転化に対応できます。● タイミングベルトの強度を車種ごとに最適化。エンジンの熱膨脹にも追従できる仕様とし、タイミングベルトのテンションが安定するよう設計しました。 ● 従来のタイミングベルト製造法では、外から圧力をかけ歯の部分を成形しますが、これだと歯布部分に引張り方向の力がかかったままタイミングベルトが形成されるためベルトの強度低下の... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13514500 スープラ・ソアラ |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:MA70・MZ20・21 86.1〜91.5 7M-GTEエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13514501 スープラ・ソアラ・マークII・チェイサー・クレスタ・クラウン |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:JZA70・JZZ30・JZX81・JZX90・JZX100・JZX110等 90.8〜 1JZ-G(T)Eエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13514504 MR2・セリカ |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:SW20・ST205 93.10〜97.10 3S-GTE Dジェトロエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせ... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13554503 インテグラ・シビックTypeR |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:DC2・DB8 93.5〜99.7 B18C・B16Bエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13514502 スープラ・ソアラ・アリスト・マークII・チェイサー・クレスタ・クラウン |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:JZA80・JZZ31・JZS147・JZS161・JZX91・JZX101等 91.10〜 2JZ-G(T)Eエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13514503 MR2・セリカ・カルディナ |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:SW20・ST185・ST195G 89.12〜93.9 3S-G(T)E Lジェトロエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13554504 プレリュード・アコード |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:CD6・CD8・CF2・CL1・BB6・BB8 93.9〜02.09 H22Aエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13554503 インテグラ・シビックTypeR |
| 価格:13,869円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:EK9 97.8〜00.9 B18C・B16Bエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト 4A-GE用(AE101マイナー前/AE111) |
| 価格:13,041円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト(TRUST) グレッディ 強化タイミングベルト B16A用 |
| 価格:13,041円 |
| 販売元:オートパーツ シバサキ |
| ■トラスト(TRUST) グレッディ(GReddy) 強化タイミングベルト ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13554502 シビックSiR・CR-X SiR・インテグラ |
| 価格:12,931円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:EF9・EG6・EF9・EG6・EK4・EG9・EF8・EG2・DA6・DA8 89.9〜98.9 B16Aエンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13514507 レビン・トレノ |
| 価格:12,931円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:AE111 93.6〜00.7 4A-GE(黒ヘッド)エンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型... |
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商品名:トラスト グレッディ 強化タイミングベルト 13514507 レビン・トレノ |
| 価格:12,931円 |
| 販売元:オートパーツエージェンシー |
| 適合車種:AE101(マイナー後) 93.6〜00.7 4A-GE(黒ヘッド)エンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。ハイカムシャフトと純正カムシャフトを比較すると、その名の通りハイカムシャフトの方が“カムリフト量”が増えます。リフト量が増えるということはバルブスプリングを押し下げるより強い力が必要なため、タイミングベルトにかかる負担が増大します。強化タイミングベルトは、ハイカムシャフト使用時の負担に耐えられる設計が特徴です。エンジンごとに違う歯布の形状に合わせる... |
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